Mindannyian Huge Prix Sprintben indulunk, miközben Lando Norris tagadta, és meglepetésként érhet minket a szupersztár a következő sorba.

Bár Norris és Verstappen az utolsó pillanatokban úgy döntöttek, hogy az új boxutcában maradnak, a többiek megpróbáltak előrelépni az SQ3-ba. Aztán az SQ1-re váltva a figyelem gyorsan az SQ2-re, egy 10 perces szakaszra terelődött, ahol a közepes méretű gumik kötelezően ismét próbára teszik magukat. Bár néhány versenyző az elején a boxutcában maradt, Verstappen izgatottan várja az új számot, és az első leggyorsabb időt állította fel. Miután Norris a hétvége egyetlen szokásos edzésén, kedden a depóban letette a kamatot, a csapat figyelme újból a Dash Qualifyingra irányult, amely hétfőn eldöntheti a kampány utolsó sprintjének új rajtrácsát.

Betclic bejelentkezés: F1 Amerikai Nagydíj rajtrács: Kivel kezdődik Austinban?

Az új Race Bulls pilótát a baleset után dühösen, a dalban pedig már a csapat tagjai kezdték megmutatni sérült autóját. Eközben a versenyből kilépő nevek között volt Gabriel Bortoleto (16.) és Esteban Ocon (Haas). A Q1-es és Q2-es sebességet felváltó Verstappen a Q3-ból induló első körökben a leggyorsabbként folytatta a versenyzést, és 1:32,510-es idővel zárta az adást.

Már jóval a Q1 kezdetét jelző vadonatúj, környezetbarát fehér abroncs előtt is kialakult egy sor a boxutcában, Oconnal a legújabb csapattal a 18 perces szakaszon. Két versenyző, akik segítettek felkelni az első sorok után, a legújabb McLaren csapat, Norris és Piastri voltak, akik az első futam előtti első kör előtt ismét lépést tartottak egymással. George és Kimi is érezték, hogy még van időnk a Q3-ban, bár némileg George esetében jobbra fordultak a dolgok. Egyetlen lehetséges forgatókönyvben gondolhattunk volna a 2. helyre és az 5. helyre, de az ellenkezője az, hogy a 4. hely és a 7. hely lesz. Az egyik példa rávilágít arra, hogy mennyire közel került egymáshoz a mezőny az utóbbi időben, és annak fontosságára, hogy a legfontosabb percekben a maximumot nyújtsuk.

Max Verstappen a McLaren autóvezetői előtt kezdheti meg a Formula–1 You Grand Prix-jének közúti csatáját. Max Verstappen friss sprintet produkált az Austinban, miután a pénteki 19 körös versenyen rugót adott, és ezzel bebiztosította első győzelmét a nyár óta. A Silverstone-ban, ahol a Brit Nagydíjat rendezték, szerzett tapasztalattal, majd egyetemről végzett, ahol média szakon szerzett diplomát, Ewan 2021-ben változást hozott az F1-ben. Ewan az Autosport magazinnál töltött szerkesztői pályafutása után számos lapnak, valamint a RacingNews365-nek és a GPFans-nek írt cikkeket, ahol nagydíj- és autóbemutatókat jegyzett, és a hírügynökségnél is elismert szakember.

A Hindustan Times háztartásáról

Oliver Bearman és Esteban Ocon is a rajtrácsuk végéről, a 16., illetve a 19. helyről rajtolhatnak. Az elsők között az Austinban lévő levegő digitális volt, rajongói közös rajtkörű rendszereket és autóvezetőket követtek. Egy olyan világban, ahol az ezredmásodperc számít, az új határok túlmutatnak a valóságon, így a versenyzés létfontosságú az F1-rajongó számára.

Megemlítés – Oconnak el kellett térnie az új boxutcától, miután az autót lecserélték, mivel a Parc Ferme követelményei alá estek, és további erőegység-elemeket használtak. Tsunoda 5 rajtrácsot büntetett meg, hogy korlátozott számú elemet használjanak. Alonso, Perez és Zhou 5 rajtrácsot büntetett meg, hogy több motorhiba miatt használják őket. Charles Leclerc és Lando Norris teszik teljessé a következő sort, míg a Haas egymásnak ad autókat, amelyek az első tízből indulnak. Az új rajtrács egyik legutóbbi változása az lenne, hogy George Russell a boxutcából rajtolhat. Az új FIA megerősítette, hogy az állam rajtrácsa néhány órával a jelenlegi Amerikai Nagydíj Sprintversenye után indul az új-amerikai versenypályán.

Russell és talán Antonelli is bekerült a harmadik és a következő rajthelyre, ahol Bearman és Sainz legyőzi Piastrit, betclic bejelentkezés miközben Alonso, Hamilton és Leclerc is kiesik a versenyből. A második rajt időpontja biztos, négy perccel Verstappen előtt – és a közeljövőben világossá váltak az okok is, a visszajátszások pedig azt mutatják, hogy az új Ferrari jó 360 fokos edzést produkált az utolsó szakaszra. Minden versenyző úgy döntött, hogy új, lágy gumikat használ, Piastrira Bearman, Alonso és Sainz is beszállt a használt szettbe.

A Formula–1-es ember legkisebb emberei megmutatják a lendületüket, majd megdöntik az amerikai F1-es rekordot

• A Q2-es köre során igyekezett a legjobb tudása szerint tanulni az új tapasztalataiból, és valószínűleg még több órát lehet majd eltölteni az első Q3-as körével, amely a leggyorsabb volt abban a szakaszban.
• Az új rajtrács kritikus fontosságú szinte minden Formula–1-es szintű versenyen, mivel nagyban befolyásolja az eredményt.
• Az F1TV Professional közvetítést nyújt a saját sporteseményeidről, attól függően, hogy hol tartózkodsz, és milyen régióban tartózkodsz.

Van egy kockázatos második hely Norris mögött, mivel megpróbált egy első mért kört megtenni a mezőnynek, a legújabb brit pedig szélesebbre tartott, ami nyomást gyakorolt ​​rád, így leadhattad a lendületedet. Leclerc ugyanakkor a leggyorsabb kört választotta 1:33,525-ös idővel, így 0,065 másodperccel előzte meg Verstappent. Egy hobbiból fakadó amerikai versenyzés után a paddock új rajongóinak sikerült továbbjutniuk az időmérőre, ami eldöntötte a hétvégi All-Grand Prix legújabb szerzeményét.

Az F1 2024 bajnokság főszereplőiről a Ferrari biztosította a következő rajtrácsvonalat, ahol Carlos Sainz megelőzi Charles Leclerc-t. A Mercedes változtatásokat hajtott végre autóján, és egy korábbi specifikációhoz igazította, miután az időmérőn történt balesetük során eltörték az új fejlesztésű alkatrészeket. Az új Rushing Bulls újonc az időmérő első körében, a 6-os kanyarban súlyosan megsérült, ami alapos átépítéshez vezetett. Gabriel Bortoleto a 16. helyen áll a Sauberrel szemben Esteban Ocon és Alex Albon előtt, aki a Q1-ben a pályakorlátozások megsértésével rombolta az idejét. A bajnokságot vezető Oscar Piastri már egy rémálomszerű hétvégét produkált, és most csak a 6. helyen áll, így az 1. kanyar kockázati zónájában találja magát, és megpróbálja elkerülni a keddi sprint utáni ütközést. Az új Purple Bull pilótája úgy döntött, hogy kvalifikálta magát arra, hogy a McLaren Lando Norrisát vezesse, és megismételje a tavalyi hangulatot az amerikai pályán.

Verstappen a Q1-es beállítására tért vissza, és korábbi rekordot állított fel 1 perc 32,701 másodperces idővel. Mivel a példa szerinti folytatás dátuma nem sokkal később – alig több mint 14 idővel az órán belül – kiderült, hogy újabb sávban kell várni a résbe. Pályafutása során szinte minden a törékeny gumiabroncsokra korlátozódott, hogy a korábbi munkáikat megtartsák, kivéve Hamiltont, aki korábban közepes gumiabroncsokkal versenyzett, és a legújabb lágy gumiabroncsokat használta.

Az Egyesült Államok hatalmas befolyása az időmérő edzésre

Lenyűgöző feladat, és remélhetőleg másnap további erős csatákat láthatunk majd, amelyek a dobogóig jutottak, és dupla problémákat is láthatunk a mai sprintben. Az időmérőn mindkét versenyző beért a Q3-ba, és megtartotta az új lágyabb gumiabroncsokat. Hadjar feljött a 10. helyre, Leclercet pedig a 11. helyre taszította vissza, míg Lawsonnak a teljesítménykorlátozások miatt el kellett felejtenie a napját. Miután Hulkenberg feljött az 5. helyre, Leclerc még jobban visszaesett – a monacói azonban eleget tett azért, hogy a 8. helyre sorolja magát.

A McLaren azért nyilatkozott, mert kijelentette, hogy Norrisnak „következményei” lesznek a tapasztalatai után. A keddhez hasonlóan az új autógyártók izgalmas időmérő edzést vezettek be az új versenyrács kialakításához, amely tizeddel jobb, mint az első négy. A McLaren versenyzője, Lando Norris az első helyről rajtolhat az amerikai nagydíjon, miután megelőzte az F1-es identitású ellenfelét, Max Verstappent, és ezzel a leggyorsabb időt érte el az időmérőn.

Egy kiváló, féktelen rohanás, mint a 2025-ös Grand Prix Dash legújabb rajtrácsának bemutatása, ahol Max Verstappen elképesztő pole pozíciót szerzett. A McLaren pilótája, Lando Norris is hasonló érzéseket táplált, és a 2. helyen állt fel Max közelében. Bár nem, az újdonsült címvédő, Oscar Piastri, a megengedett sebességkorlátozások némileg befolyásolták teljesítményét. Az utolsó köre a 3. helyre repítette, de Piastri elmondta, hogy „szerencsésnek” érezte magát, hogy itt van.