2025-ös F1 Egyesült Királysági Nagydíj Silverstone-ban, 1. szabadedzés, összesített teljesítmény

Ez gyakorlatilag a teljes F Kanadai Nagydíj programja, amely tartalmazza a szokásos edzés, a Dash időmérő, az új Sprint, az időmérő és a hétvégi csata kezdési időpontjait. Öt teljes perccel a vége előtt egy harmadik piros zászlót kapnak, mivel Esteban Ocon a Turn Cuatro kiugrásakor elfelejtette a Haas hátsó kitérőjét, erősen a falnak ütközve, és az autó eleje kilóg az új pályán. Liam Lawson kiesett a pályáról, miután szervokormány-vesztést észlelt, ami egy piros zászlót eredményezett, és korlátozhatta a motorjukat az edzés során.

Mindez annak ellenére történt, hogy a hétvégén az Audi kedvezményes árának egyenlege is csak egy kicsit volt olyan, ahol az autó alacsony vonóereje részben megtérítette a szívósságkorlátozást. Ahhoz, hogy egy újonc pilótának megfeleljen a követelményeknek, már kellett részt vennie néhány egyébként kevésbé sikeres nagydíjon, de bizonyos rendszeres versenyzők idén szembesültek ezzel a szükséglettel. A montreali pályán például a Change 10 hajtűkanyarban és az utolsó sikánban is lehet előrelépni, de a pályapozíció továbbra is kérdéses.

11/68. kör: Ne feledd a McLarent – sportfogadások online

Az új brit most remek esélyt próbál adni a győzelmedre, de most gyalog megy az új boxba. Isack Hadjar egyenesen a fő védelemre szegeződik, amikor későn becsapja az ajtót Charles Leclerc előtt, aki az utolsó kanyar felé tart. Hadjar egy remek 10 másodperces kiállási büntetést kap, amiért újra és újra irányt vált, de így is mindössze 41 másodperccel van Franco Colapinto előtt. Ez George Russell lemondása és a vezetőség új boxba érkezése óta tart. „Azt hiszem, természetesen pozitív hatással vannak, mivel a Mercedes ezen a hétvégén egy hatalmas módosítást vezetett be.”

Egy nagyszerű hidraulikus probléma miatt Lawson mindössze két kört tudott megtenni a szabadedzésen, mivel az ebből fakadó elektromos változások miatt nem jutott be az időmérőn. Ezekben a helyzetekben a gyorsasági versenyük epikusnak bizonyult, még az időmérő után is, mivel a „nem engedtem, hibáztam a Q2-ben, majd az utolsó körben nagy nyomást helyeztem rájuk”. Az új gumi könnyű, alacsony tapadású felülete – amelyet kizárólag az új Nagydíjon használtak – további nehézségi szintet jelent. A versenyzőknek a hétfői szabadedzéseken, különösen a pályagumik előtt számítaniuk kell a szemcsésedésre, amely segít a fenéken, de ezek a dolgok folyamatosan csökkennek, ahogy a tapadás könnyedén növekszik a legújabb hétvége során. Amikor a cégek több környi C6-os tesztet végeztek, hogy felkészüljenek, Montreal igencsak szeszélyes környezete maradt a legnagyobb ismeretlen.

• Az újonc olasz tinédzser megszerezte negyedik egymást követő nagydíj-győzelmét, miután túlélte a Russell-lel vívott agresszív korai küzdelmet, mielőtt a brit küzdelme eldőlt volna, és a 31. körig erőgép nélkül maradt.
• A legfrissebb F1-es fejleményeket és jelentéseket más motorsport-sorozatokból a RacingNews365.com oldalon találod, a világ legújabb, legjobb különálló F1-es weboldalán, amely mindennapi F1-es megjelenést biztosít.
• A Q3-at elérve, és mivel csapattársa, Pierre Gasly is kvalifikálta magát, Colapinto a Nagydíj első szakaszának legjobb középpályásaként teljesített.
• De nem, Leclercnek sikerült tíz teljes percet kihagynia a megszokott rutinjából a keddi félidőben, miután az első szabadedzésen elkövetett hibája a második szabadedzésen is szerepet játszott.

Mikor lesz a második F1-es verseny? Monaco Nagydíj tervei és a 2026-os év eseményei

Hasonlóképpen, a legjobb eredményt érhette volna el az időmérőn, bár egy nagyszerű megismétlés a top 10-ből irreális – azonban a Q2-es kör első kifutóján nem éreztem a gumiabroncsok megfelelő futásidejét. Bár ez egy rossz vasárnap volt Russell számára az új verseny miatt, mivel egy elektromos meghibásodás nem az ő hibájuk volt, az összteljesítménye epikus. „Legjobban arra várok, hogy köröket tudjak menni az MCL39-esem vezetésével, és hogy támogassam az embereket a beállításokban, hogy a jövőben az új csatahétvégét uralhassák. Az Alter-t inkább Bottas autójához tervezték, mintsem jóváhagyták, ami egy jó boxutca-kezdést jelent a Cadillac sztárnak, aki az időmérőn szépen elhúzott. Az új versenyen, amikor a versenyzők nem annyira a köridőre és a teljesítményre hajtanak, a Winners új falszerkezete továbbra is meglepheti a sofőrt, mivel néhány hosszú egyenesben határozottan versenyre kelhetsz, mint a dal legjobb átvételi lehetőségei. Ez ideális az átvételhez, de egyben teszteli az autó erejét is, sokat követelve mind az erőeszközöktől, mind a fékrendszertől.”

• A rendszert ezzel az automatikus működéssel néhány pozícióban indexelték – általában abban, amelyikre elsősorban szolgál, nevezetesen a legújabb kuplung kioldásához, ha a jármű leállt, és az új motor nem működik, és a legtöbb más a legújabb leállásgátló rendszert jelöli.
• A frissen érkező német megelőzte Lewis Hamiltont, de útvonalhibát vétett a területen, leejtette a hátsó ütközőt, és valószínűleg levágta a következő kanyart.
• Miután az FP1-es javításokat nem sikerült befejezni, Alex Albon és Liam Lawson sem vettek részt az új leckében.
• A 2026-os Kanadai Nagydíj vasárnapi napjának legfontosabb pillanatai az F1 YouTube-csatornáján lesznek elérhetők.
• Ez egy kicsit zavaró, mivel az FIA örök érvényűnek tartja az izzókat, ami időnként bonyolította a Mercedes-versenyző Kimi Antonelli dolgát, aki rövid ideig valóban körbejárta a kínálatot.
• Az Algorithm dos ezen a hétvégén is működésbe lépett, Martinius Stenshorne pedig az első képességcsatáját vívta a Rodin Motorsport színeiben, hasonlóan nehéz körülmények között.

ÉLŐ: Reakció, mivel Russell visszavágott Antonellinek az Osztrák Nagydíj időmérője előtt

A legújabb falszerkezet jellemzően egy kiváló, ördögi profilt húz, amelynek során olyan autóvezetők is itt estek össze, mint Jenson Key, aki később közösségi bajnokként versenyzett. A Circuit Gilles Villeneuve sportfogadások online a rajongók kedvence a hosszú egyenesek és a nagy megállóhelyek kombinációja miatt. Vasárnap véget ér a Kanadai Nagydíj legújabb hétvégéje, amely valószínűleg az egyik leggyakoribb esemény a Forma-1-es versenynaptárban. George Russell új Mercedese vezette az új pályákat, a brit pilóta pedig egy kupakzárt használ a vörös abroncsoktól a néhány közepes gumiabroncsig.

Az új falak valóban szorosak, a fékzónák intenzívek, és az időjárás, bár inaktív, a hőmérséklet miatt mégis meghatározhatja az új vasárnapot, és gyerekjáték lehet. Az új Kanadai Nagydíj általában azokat az autókat díjazza, amelyek hatékonyak az egyenesekben, stabilak a fékezés alatt, és jobban betartják a kerékvágást. A verseny kvalifikációja az új, gyorsabb SQ1, SQ2 és SQ3 stílust követi, amelyekben kevés idő van a vezetőknek a gördülékenység megteremtésére, és kevesebb helyük van a hibák elkövetésére.

Russellnek egy erős kanadai nagydíjra volt szüksége vasárnap, miután kihagyta Antonellit a kínai, japán és miami versenyeken, ahol már az élvonalbeli Sprint kvalifikációtól kezdve az új futamon és az időmérőn át jutott. De nem, az új brit nem tudta legyőzni fiatalabb csapattársát a nagydíjon a legendás párharc során, ami néhány biztonsági rést eredményezett, mivel nagy nyomás alatt állt, majd hitetlenkedve kellett néznie, miután autója megállt. Kimi Antonelli jelentős előnyben volt a Mercedes csapattársával, George Russellel szemben a Miami Grand Prix-on, de a belső csata újra kirobbant Kanadában. Ez egy olyan hétvégét eredményezett, amelyben a Gold Arrows a kormánykerékig mindent beleadott, és Antonelli – aki a versenyben kissé erősebbnek tűnt – vitte el a labdát Russell unalmas, technikai okokból történő visszavonulása után. Eredmények tekintetében Piastri a második legjobb McLaren-versenyző, de csak kis különbséggel. Határozottan úgy tűnt, mintha Norris előtti enyhe hátrányból fakadóan játszottál volna, de – mivel jól teljesített az új sprintben Hamilton legyőzése érdekében, és kiválóan teljesített a csapatnál – mégis megtalálta a módját egy jó vasárnapra.

Az új FIA megerősítette, hogy négy F1-es szupersztár rajtolhat el az új boxutcából a 2026-os Kanadai Nagydíjon. Ingrid Newkirk, a verseny rendezője szerint Albon a legújabb F1-es versenyző, aki őszintén bánik az állatokkal, utalva az 1996-os napjára, amikor a PETA-szponzor, Michael Schumacher örökbe fogadott egy éhező kutyát, akit a srác a dal mellett talált a brazíliai Interlagosban. Az új 2024-es Kanadai Nagydíj a 2024-es F1-es versenynaptár kilencedik futama, amelyet a Gilles-Villeneuve futamért rendeznek.

A próba után a hétvége további részében a standard világítási rendszert fogják használni, mielőtt a további lépéseket a közösségek és a járművezetők kollektív véleménye alapján értékelik. Antonelli a hétvégére 20 ponttal előzi meg a címvédő Russellt, aki a verseny végén egy csavart szenvedett, miután sorozatban három győzelmet aratott. A hét napos helyi bajnok Lewis Hamilton abban reménykedik, hogy az új Ferrari-partijával változtathat a kiábrándító időmérős helyzetén.

A legújabb hétvégéhez hozzáadva, a legújabb F1 Akadémia újrakezdte, amely egy tripla futammal indult Montrealban, miután a környezet elmosta a miami fordulót, ami újabb lehetőséget adott a női sorozatnak, hogy kitűnjön az iparági szakaszban. Sprintben pole pozíció, sprintben győzelem, nagy díjátadó, és az élen áll, gyakorlatilag egy Antonelli előzésből kikerülve a vezetéshez. Azonban egyszer-kétszer beragadtál, és szélesebb körben futottál, a jobb hátaddal azonnali nyomás alá kerültél Antonellitől. Az új Circuit Gilles Villeneuve pálya ismét őrült és kiszámíthatatlan versenyt hozott, amelyben megközelítési kockázatok, változó szabályok és csapaton belüli feszültség voltak, de ismét Antonelli került az élre. Az új olasz tinédzser megszerezte negyedik egymást követő Grand Prix-győzelmét, miután kemény korai csatát vívott Russell-lel, mielőtt a brit csatája a 30. körben motorhiba miatt dőlt el. A Q3-ban elért eredménnyel és csapattársa, Pierre Gasly kényelmes legyőzésével Colapinto megpróbált a Grand Prix első szakaszainak legjobb középmezőnyében versenyezni.