MotoGP Americas 2025 hatékonysági és versenybesorolás

Aleix Espargaro (Aprilia Race) nagyszerű sebességet mutatott be az új géposztály végén, a 6. helyen teljesítve a legújabb bet365 bejelentkezés géposztályt, megelőzve a Prima Pramac Racing versenyzőjét, Franco Morbidellit. Raul Fernandez a kilencedik helyre hozta a legújabb Trackhouse Racing házigazdát a csapat hazai pályás hétvégéjén. A top 10-et Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Party) zárja, mielőtt egy stresszes texasi időmérő edzésen átment volna. Acosta néhány másodperces hátránnyal zárta az új sprintet, és így lemarad a harmadik szettről. Az újonc, 19 éves versenyző valójában Aleix Espargaro előtt halad, aki a legjobb négy között küzdötte fel magát, és egy intenzív sprint után sikeresen zárta az Aprilia Race-t.

'Pecco' egy tizedik rajttal jutott tovább, hogy kiszabadítsa magát, Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP), az első pilóta, a Q1-be sietett. Bár az első húsz percben a nedves gumikra kellett koncentrálni, mivel a szárítóvonal még nem működött teljesen, az új slick abroncsokat hamarosan felvették, és a pillanatok gyorsan romlottak. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Party) sosem riad vissza attól, hogy az elsők között próbálja ki a fejlett abroncsokat, és újra megpróbálkozik az elsővel, a két létesítménybeli Ducatival és Fermin Aldeguerrel (BK8 Gresini Race MotoGP). Mindketten lefokozták Joan Mirt (Honda HRC Castrol) a jobb helyről, míg a 2020-as iparági győztes inkább az óra elején való versenyzést részesítette előnyben – sok idő tanulsága.

• Acosta büntetése mellett Enea Bastianini is dobogós helyezést ért volna el az utolsó putt után.
• A japán pilóta módszeresen előre tört a középpályáról, megelőzve Alex Márquezt a kilencedik, majd a tízes körben, majd lefogva Bagnaiát, aki remekül mozgatta a 11. kört.
• Miután motort váltottak, ugyanazokat a kormánykereket kell használniuk, mint amelyeket az utolsó kiugráskor tettek fel, hogy jó bemelegítő kört csináljanak.

Úgy tűnik, a következő szettben Baltus szárnyal, Moreira pedig szintén a harmadik helyen áll. Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) szintén elégedett volt a negyedik szettben szerzett több mint egy győzelemmel, miután Dixon végül visszalépett, miután Aron Canet (Fantic Race Lino Sonego) a hatodik szettben az ötödik helyen állt. Baltus a Q1 elején egy lenyűgöző autóval majdnem biztosra mehetett a pole pozícióért folytatott küzdelemben, a belga pedig az utolsó percekben kihagyta a versenyt, hogy kihívatlan maradjon – és így is lett. Végül 0,052-vel a végén David Alonso (CFMoto Inde Aspar People) a második szett végén jött fel, Marcos Ramirez (OnlyFans Western Race Group) és Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) miatt szúrt neki szetteket a Q2-ben. Idegenben álomvilág volt Marcot birtokolni, aki az eredeti sofőrrel fél tucat egymást követő sprintet nyerhetett, és visszaszerezte az új versenyt közvetlenül a testvérüktől a két dologtól, Alex pedig a következő, miután a testvérek ismét kizárták a két nagyobb várost.

Bet365 bejelentkezés – Első körös káosz: Marquez legyőzte Di Giannantoniót

Martin is nagyon közel maradt a dobogós helyhez; a friss 2024-es MotoGP világbajnok további 0,6 másodperccel lemaradva a 4. helyen áll, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) pedig egy egyenessel lemaradva a 2. helyen álló Apriliával az 5. helyen áll. Ez volt az egyetlen hely Pecco mögött, mivel az olasz a végső helyen egy lépéssel a KTM-es versenyzője mögött haladt. Nagy dráma bontakozott ki a #93-as autód előtt a 2. körben, amikor Marc Marquez a gyors, 11 másodperces váltás során elromlott. A vezető autó tisztán kiesett, és esély sem volt a győzelem megmentésére, mivel a csapat sztárja a második egymást követő szezonban korán kiesett a jerezi pályán. Szerencsére a friss spanyol talpra állt, és a győztes félidei versenyének további korai esése is előfordulhat. Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) Lusailtól szombatig az éjszakai fények alatt ragyogott, hogy korán letegye a Moto3-as kesztyűt.

A váltást követően a COTA bajnok Guido Pini (Leopard Rushing) kiesett, majd egy jó körrel később Nicola Carraro (Rivacold Snipers Party) megelőzte. A legújabb #63-as autó a gyorsulás érdekében megpróbált először a második kanyarba kimenni, majd a 4-es kanyarban egy hirtelen fékezésbe botlott. Az új, kétszeres MotoGP-győztes autó behúzta az autó elejét, ami a sorozat végét jelentette, mivel nem tudott visszaállni az idő múlásával.

Katari MotoGP Összesített teljesítmény – Moto2 kvalifikáció

Ausztrália egyetlen fókuszpontja, Jack Miller, valójában a tizenhatodik helyen áll Pramac-os csapattársa, Toprak Razgatlioglu mögött a 15. negyedben. Di Giannantonio következik, míg Marc Marquez az ötödik helyre csúszott vissza a Tech3-as pilótája, Enea elől. A cuatro kör miatt a 7. helyről a 11. helyre csúszott vissza, miután levonták a büntetését. A 12-es negyedben a srác elkerülte a vezetést, és üdvözölhetjük Bezzecchit, aki bekerülhet. Miután a Ducati kihagyta, visszakerült a csapathoz, hogy megszerezze a legújabb raktári autót, amely Marquez számára elérhető volt.

Mivel a nedves gumiknak már nagyjából 20 percük letelt, mivel a száradási vonal még nem volt teljesen kész, hamarosan felkerültek az új slick abroncsok, és a versenyzők elkezdtek zuhanni. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Party) sosem riad vissza attól, hogy az elsők között legyen a sima felnikre téve, ahol ismét ő az első, a két gyári Ducatit és Fermin Aldeguert (BK8 Gresini Race MotoGP) megelőzve. Mind a négyen lekörözték Joan Mirt (Honda HRC Castrol) az első helyért, mivel a 2020-as világbajnok az óránkénti verseny kezdetén élvezte a versenyt. Marc Marquez indult igazán, és megszerezte az új lyukat, Alex Marquez pedig az első kanyarban Bagnaia elől tartott.

Gresini bejelentésével megkezdődött a MotoGP 2027-es újoncainak özöne

Vinales és lenyűgöző Apriliájának sebessége a hétvége során megdöbbentő tendenciát mutatott, amikor négy körrel a vége előtt egy láthatóbb kört megállított Acostától. Acosta továbbra is egy jó kört vezetett a MotoGP-ben, a harmadik elit csoportos versenyükön, Martinnal és Bagnaiával. Csak egy Honda tudott célba érni, Luca Marini 22,989 másodperccel az élről a 17. helyen, közvetlenül a csoportbeli Joan Mir és az LCR duó, Takaaki Nakagami, valamint Johann Zarco mögött, akik mindketten balesetet szenvedtek.

• A korábbi COTA-bajnok Rins, Marini és Marquez zárták a legjobb négyet, akik közül Vinales az első Aprilia versenyzője a hatodik helyen végzett, míg a Yamahás Fabio Quartararo egy bázisnyira megspórolta a „rodeó” idejét (és ez egy „kényes területre” is hatással lehet), hogy a hetedik helyen végezhessen.
• Akiknek ismét a második helyen kell végezniük, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lesz a MotoGP-szériájuk új vezére, míg Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a harmadik, figyelemre méltó forduló legújabb dobogós helyezését szerezte meg.
• Marquez és Bagnaia versenyezhetnek egymással, továbbra is a legújabb hátsó Ducati aerodinamikai modellel, amelyet a ma reggeli utolsó edzésen mutattak be.

Ő az első versenyző, aki megszerezte az év első három nagydíját, mióta Marc Márquez 2014-ben elérte ezt. A sporteseményen kívül az új austini verseny érzelmes tisztelgésnek tűnt. 20 évvel Nicky Hayden világbajnoki címe után Repsol Honda autójuk a verseny előtt rajthoz állt. Az új Western, amely 2017-ben hunyt el, 2006-ban minden idők egyik legemlékezetesebb versenygyőzelmét szerezte meg, és továbbra is az egyik legdrágább versenyszám a kerékpárversenyzésben. Bezzecchi a negyedik helyről tért vissza a rajtrácsról, miután egy kétpontos rajtbüntetéssel megakadályozta Marc Márquez blokkolását a rajtrácson.

Bagnaia ragaszkodott hozzá, hogy az alapvető sebessége erős, ami egy kis technológiai fejlesztésnek köszönhető, ami később a szabadedzésen megijesztette őket. Az Aprilia versenyzője, Bezzecchi remekül mutatta meg formáját a MotoGP-ben, uralva az elmúlt öt nagydíjat a 2025-ös és 2026-os évben. Már majdnem megdöntött egy lelkes, 11 éves számot a MotoGP-ben több egymást követő körben. Alex Rins, az egyetlen korábbi COTA-győztes, aki a hétvégéjén a pályán volt, szintén kitartó versenyzőnek bizonyult az éles záró szakaszokon, egészen az időfutamokig, amikor a 14. helyre szorították vissza, miután úgy döntött, hogy a közepes műanyagnál marad. Ez akkor történt, amikor Martin egy hasznos elhúzással elkapta Alex Marquezt, így a 2 milliós időeredményük 0,178 másodperc volt, ha csapattársa, Johann Zarco (ami szintén Mirt kitérő lépéséért és bukásáért felelős) lila zászlókat kapott, hogy töröljék a korábbi köröket.

Néhány perccel a kísérlet utáni részben Jakob Rosenthaler (DENSSI Race – BOE) újabb bukás történt, ami kavicsos utat eredményezett a pályafutásodban, és piros zászlót kaptál, miközben a pályabírók felfelé takarítottak. Visszatérve az előző dalra, a 14-es kanyar problémásnak tűnik, mivel az újonc szenzáció, Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) egy fontos másodperccel megelőzte Rosenthaler csapattársát, Cormac Buchanant, aki ugyanígy esett itt. Ez lila zászlókat eredményezett, majd az utolsó kanyarokban Buchanan ismét visszaesett, így kettesével egy kanyarban áll a #14-es új-zélandi autóval szemben.

…amikor Bagnaia vagy, megszökhettél volna

Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) versenyképes a verseny elején, az első kör végén a második helyen tört be. Martin ezután megelőzte az azonnal vezető Acostát, felmérve az újonc érzéseit. Mindeközben mögötte egy izgalmas kezdés következett Marc Marquez (Gresini Race MotoGP) részéről, aki a legjobb négy között volt, és a 11-es kanyarban Jack Millerrel (Reddish Bull KTM Facility Rushing) ütközhetett. A címvédő Fabio Quartararo hajlamos a második rajthelyre érkezni a gyári Yamaha előtt, Marc Marquez – aki a MotoGP-naptárba való belépés óta egy kivételével az összes COTA-futamot megnyerte – a harmadik helyen csatlakozott hozzád az első sorban.